Muchas veces vemos a quienes comandan un avión con mucha admiración, su trabajo es respetado y deseado por muchas personas, pero pocas veces tenemos la oportunidad de conocerles y preguntarles cosas sobre su día a día y la experiencia de volar aviones con muchos pasajeros y las cosas que suceden dentro de la cabina. Por eso decidimos hacer esta sección de La Ruta Fiebre con el Capitán Daniel Araya Suárez, quien tiene más de 15 años de experiencia volando aviones comerciales y corporativos. Para esta edición, fue nuestra comunidad de Fiebres quien formuló las preguntas que el capitán nos iba a responder. A continuación las preguntas con su respectiva respuesta.
¿Cómo saben por dónde ir?
Al igual que en la superficie, hay autopistas en el aire también y se llaman aerovías, antes de los vuelos se hacen las rutas y se ingresan en las computadoras del avión, eso en el caso de vuelos por instrumentos ( que no es necesario tener contacto visual con el terreno). En el caso de vuelo visual ( manteniendo en todo momento contacto visual con el terreno) son con puntos de referencia.
¿No se aburren de pilotear tanto y no estar en su propia casa?
¡Aburrirme no! A veces se vuelve cansado pero nunca aburrido. En las aerolíneas uno tiene cada mes su horario y ya sabe cuándo va a estar en la casa y por la rutas normalmente cada día de por medio está en la casa obvio con excepciones de rutas más largas o combos, en lo corporativo a veces se pasa mucho afuera pero a veces pasa mucho en la casa de acuerdo a las temporadas.
¿Es cierto que piloto y copiloto tienen menú diferenciado?
Si! La idea es evitar una intoxicación en ambos pilotos si la comida fue expuesta a una mala manipulación
¿Es fácil conseguir empleo?
En Costa Rica no es tan fácil, pero creo que sí es más fácil que antes, hay más opciones y las empresas están teniendo un buen crecimiento.
¿Qué tal la experiencia de ir de hotel en hotel? ¿De país en país?
En lo personal me gusta mucho, siempre hay chance para conocer algo nuevo, comer algo diferente o simplemente descansar.
¿Cualquier persona puede conocer la cabina de un avión?
Eso depende si El Capitán del avión le quiere dar esa cortesía estando el avión en tierra porque en el aire es prohibido. Le puede preguntar cuándo ingresa al avión.
¿Cómo son los primeros vuelos que hacen con muchas personas a bordo?
Es impresionante porque ahí uno se da cuenta el nivel de responsabilidad que lleva uno y lo hace querer hacer las cosas de la mejor manera.
¿Qué vuelos son más propensos a accidentes? ¿largos o cortos?
Las probabilidades de un accidente aéreo es de 0,8 por cada millón de vuelos. Al estar más tiempo en el aire hay más probabilidades pero las fases más críticas de los vuelos son los despegues y aterrizajes. Ahora en la aviación todo se hace tratando de que el vuelo sea lo más seguro.
Al día hay alrededor de 96.000 vuelos a nivel mundial
¿Pueden llevar un familiar o amistad gratis en el vuelo?
Eso depende de la aerolínea que beneficios le da a sus empleados. Pero normalmente si a su núcleo familiar, y tal vez otro tipo de tiquete con un costo reducido a familiares o amigos
¿Cuánto cuesta la carrera?
En Costa Rica, entre $35,000 y $40,000
¿Qué porcentaje del vuelo realmente ‘’manejan’’ ellos el avión y cuánto tiempo va en ‘’control crucero’’?
Eso depende mucho del piloto que va a volar pero definitivamente si se vuela manual un muy bajo % del vuelo. Se podría decir casi que solamente el despegue y el aterrizaje lo hace el piloto y el resto del vuelo va en piloto automático. Esto hablando de aerolíneas, en otros tipos de aviación si se vuela un poquito más.
